Persaingan Yamaha dan Honda merebut segmen pasar motor sport nasional terbilang cukup ketat dan panas. Unggul di segmen bebek dan matik, tidak membuat Honda dengan mudah meraih tahta raja motor sport Indonesia.
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Merek Motor Paling Dikagumi di Indonesia
Catatan apik penjualan Astra Honda Motor di pasar otomotif nasional tidak terlepas pengakuan publik atas citra positif atas produk dan layanan perusahaan. Itu dibuktikan juga dengan meraih penghargaan Indonesia Most Admired Companies (IMAC) Award 2012.
Ekspedisi Nusantara, Touring Motor 6.688 Km
PT Astra Honda Motor (AHM) berhasil membukukan rekor touring motor dengan jarak tempuh terjauh setelah merampungkan Ekspedisi Nusantara Honda Absolute Revo dari Medan hingga Manado dengan jarak 6.688 Km.
Honda "Bunuh" PCX 125
Astra Honda Motor (AHM) memutuskan untuk menyetop penjualan PCX generasi lawas. Itu dilakukan setelah mereka resmi meluncurkan PCX 150.
"Dengan adanya PCX 150 terpaksa kami menghentikan varian PCX 125. Di Thailand sendiri varian PCX 125 juga sudah tidak produksi.
"Dengan adanya PCX 150 terpaksa kami menghentikan varian PCX 125. Di Thailand sendiri varian PCX 125 juga sudah tidak produksi.
Honda Turunkan Target Penjualan 1 Juta Unit
Penjualan sepeda motor nasioanal tahun ini penjualannya akan tertahan menyusul diberlakukannya larangan uang muka murah dari Bank Indonesia dan Kementerian Keuangan.
Honda Dominasi Pasar Skutik Indonesia
PT Astra Honda Motor (AHM) menyatakan, di akhir semester pertama 2012 ini mereka berhasil meningkatkan pangsa pasar sepeda motor domestik sebesar 56,8 persen dibandingkan tahun 2011 yang hanya mencapai 51,8 persen.
Tips Agar Motor Irit BBM
Bila motor mau irit, pembakaran harus sempurna. Intinya, semua campuran bensin dan udara di ruang bakar terbakar tuntas. Tidak ada kerak atau asap. Makanya penting merawat komponen pembakaran, apalagi setelah harga bahan bakar minyak (BBM) naik.
Cairan Kimia
Merawat komponen pembakaran, sebaiknya serahkan ke bengkel. Sebab, belum tentu kita punya alat melepas karburator, kepala silinder, piston dan juga kem di motor 4-tak. Juga belum tentu bisa memasangnya kembali.
Cara gampang tanpa harus membongkar komponen-komponen seperti di atas, bisa dengan menggunakan cairan pembersih khusus ruang bakar (engine conditioner). Banyak pilihan, ada DCS, Carb Cleaner dan AHRS Engine Cleaner.
Selain gampang, jauh lebih irit lantaran sekaleng pembersih harganya berkisar Rp25 ribu – Rp40 ribu. Ongkos bongkar pasang di bengkel pasti lebih dari itu.
Ketika disemprotkan ke ruang bakar, kandungan kimia di cairan pembersih mesin bisa melunakkan kerak sisa pembakaran. Malah cairan yang bagus bisa bikin kerak jadi serbuk debu yang keluar bersama gas buang. “Jadi bisa dipastikan, kecil kemungkinan sisa kerak yang terangkat merusak dinding piston atau silinder,” yakin Hasyim yang pernah kuliah Teknik Mesin di STTN, Yogyakarta.
Selain ruang bakar, semprotkan juga ke mulut karburator. Langkah ini bisa membersihkan lubang karburator. Penyemprotan dilakukan berbarengan dengan mesin hidup pada putaran tinggi (8.000-9.000 rpm). Maksudnya agar kotoran langsung terisap ke ruang bakar dan terbuang tanpa harus menyemprotkan dengan angin kompresor.
Jika ingin lebih sip, cairan pembersih bisa disuntik langsung ke ruang bakar. Kiat ini dapat lebih membersihkan kepala piston dan kepala silinder. Caranya tentu dengan membuka busi lebih dulu. Menurut Hasyim, teknik ini didahului memanaskan mesin. Maksudnya panas membuat reaksi kimia cairan pembersih cepat melumerkan kerak. "Biarkan cairan bekerja 10 sampai 15 menit, lalu hidupkan mesin. Memang, mesin agak sulit dihidupkan. Kalau sudah bisa, digas-gas supaya kotoran terbuang lewat knalpot," terang Hasyim.
Kelistrikan dan Api
Komponen lain yang menentukan sempurnanya pembakaran adalah elektronik. Mulai dari sepul, pick-up coil alias pulser, kiprok, aki, CDI, koil dan busi. Termasuk juga kabel, soket dan kepala busi pun penting sebagai penghantar listrik.
Arus listrik yang bagus harus disokong penghantar yang baik pula. Makanya, sambungan antar kabel (soket) dan kedudukan ground alias massa jadi penting.
Membersihkannya pun cukup gampang. Cukup kerik permukaan konektor atau gosok pakai ampelas. Bisa juga pakai cairan kimia pelumas yang banyak dijual di toko onderdil dengan harga di Rp 30.000-an. Misalnya, MTR, WD40 dan AHRS Multicare. Jika pakai cairan kimia perawatan, cukup menyemprotnya ke seluruh konektor. Jangan lupa ke titik massa atau ground.
Kelar itu, bersihkan juga busi. Terutama bagian kepalanya, yaitu elektrodanya agar percikan api lebih besar dan biru. Jangan lupa setel kembali gap atau jarak antar elektroda busi. Rata-rata tiap pabrikan motor menganjurkan 0,7 mm. Biar api busi besar dan biru. Mulai sekarang, hitung konsumsi BBM-nya.
Cairan Kimia
Merawat komponen pembakaran, sebaiknya serahkan ke bengkel. Sebab, belum tentu kita punya alat melepas karburator, kepala silinder, piston dan juga kem di motor 4-tak. Juga belum tentu bisa memasangnya kembali.
Cara gampang tanpa harus membongkar komponen-komponen seperti di atas, bisa dengan menggunakan cairan pembersih khusus ruang bakar (engine conditioner). Banyak pilihan, ada DCS, Carb Cleaner dan AHRS Engine Cleaner.
Selain gampang, jauh lebih irit lantaran sekaleng pembersih harganya berkisar Rp25 ribu – Rp40 ribu. Ongkos bongkar pasang di bengkel pasti lebih dari itu.
Ketika disemprotkan ke ruang bakar, kandungan kimia di cairan pembersih mesin bisa melunakkan kerak sisa pembakaran. Malah cairan yang bagus bisa bikin kerak jadi serbuk debu yang keluar bersama gas buang. “Jadi bisa dipastikan, kecil kemungkinan sisa kerak yang terangkat merusak dinding piston atau silinder,” yakin Hasyim yang pernah kuliah Teknik Mesin di STTN, Yogyakarta.
Selain ruang bakar, semprotkan juga ke mulut karburator. Langkah ini bisa membersihkan lubang karburator. Penyemprotan dilakukan berbarengan dengan mesin hidup pada putaran tinggi (8.000-9.000 rpm). Maksudnya agar kotoran langsung terisap ke ruang bakar dan terbuang tanpa harus menyemprotkan dengan angin kompresor.
Jika ingin lebih sip, cairan pembersih bisa disuntik langsung ke ruang bakar. Kiat ini dapat lebih membersihkan kepala piston dan kepala silinder. Caranya tentu dengan membuka busi lebih dulu. Menurut Hasyim, teknik ini didahului memanaskan mesin. Maksudnya panas membuat reaksi kimia cairan pembersih cepat melumerkan kerak. "Biarkan cairan bekerja 10 sampai 15 menit, lalu hidupkan mesin. Memang, mesin agak sulit dihidupkan. Kalau sudah bisa, digas-gas supaya kotoran terbuang lewat knalpot," terang Hasyim.
Kelistrikan dan Api
Komponen lain yang menentukan sempurnanya pembakaran adalah elektronik. Mulai dari sepul, pick-up coil alias pulser, kiprok, aki, CDI, koil dan busi. Termasuk juga kabel, soket dan kepala busi pun penting sebagai penghantar listrik.
Arus listrik yang bagus harus disokong penghantar yang baik pula. Makanya, sambungan antar kabel (soket) dan kedudukan ground alias massa jadi penting.
Membersihkannya pun cukup gampang. Cukup kerik permukaan konektor atau gosok pakai ampelas. Bisa juga pakai cairan kimia pelumas yang banyak dijual di toko onderdil dengan harga di Rp 30.000-an. Misalnya, MTR, WD40 dan AHRS Multicare. Jika pakai cairan kimia perawatan, cukup menyemprotnya ke seluruh konektor. Jangan lupa ke titik massa atau ground.
Kelar itu, bersihkan juga busi. Terutama bagian kepalanya, yaitu elektrodanya agar percikan api lebih besar dan biru. Jangan lupa setel kembali gap atau jarak antar elektroda busi. Rata-rata tiap pabrikan motor menganjurkan 0,7 mm. Biar api busi besar dan biru. Mulai sekarang, hitung konsumsi BBM-nya.
http://otomotif.kompas.com
Mau Irit Motor Matiknya, Ikuti Petunjuk Ini
Sepeda motor matik terkenal karena tinggal membentot grip gas. Namun, anggapan boros juga tidak lekang di benak sebagian pemiliknya.
Tips Unik Hemat BBM
Media otomotif Autoevolution punya tips hemat BBM yang konyol, meski simpel, murah, dan unik. Caranya tidak berkutat pada hal-hal teknis, tetapi cukup dengan kertas, gunting, dan spidol.
Mantap...BeAT & Vario Bawa Honda Tinggalkan Yamaha Produsen berlambang sayap itu merebut pangsa pasar 55 persen sepanjang 2012.
Astra Honda Motor (AHM) berhasil mengakhiri kuartal pertama tahun ini dengan mendominasi pasar sepeda motor di Indonesia. Produsen berlambang sayap itu merebut pangsa pasar 55 persen dengan menjual 1.063.695 unit sepeda motor.
Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), sepanjang Januari-Maret tahun ini, AHM berhasil mencatat pertumbuhan penjualan sebesar 7,5 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang hanya 989.862 unit.
Pertumbuhan penjualan Honda ini jauh lebih tinggi dibandingkan dengan pertumbuhan pasar nasional yang justru menurun. Pada kuartal I tahun ini, total penjualan sepeda motor nasional tercatat 1.931.677 unit atau turun 2,7 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, 1.985.800 unit.
Dalam keterangan persnya, Jumat 13 April 2012, Deputy General Manager Sales Division, AHM Thomas Wijaya, mengungkapkan pertumbuhan penjualan Honda yang positif pada kuartal pertama ini semakin memperlebar selisih dengan pesaing terdekat dengan selisih pangsa pasar 18 persen.
Seperti diketahui, Yamaha hanya mampu menjual 247.103 motor di bulan Maret lalu dengan total 712.288 motor selama 2012.
Skutik Honda BeAT dan Honda Vario series menjadi penyumbang terbesar pencapaian ini. Selama kuartal I tahun ini, Honda BeAT telah terjual sebanyak 314.263 unit atau tumbuh sebesar 32 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang hanya 237.631 unit.
Honda Vario series tercatat telah terjual 232.059 unit. Kesuksesan Honda Vario series turut ditunjang penerimaan yang besar dari konsumen Indonesia terhadap produk terbaru Honda Vario Techno 125 PGM-FI.
Secara keseluruhan, skutik Honda pada periode ini telah terjual 649.794 unit ini dengan tambahan penjualan 46.800 unit Honda Scoopy, 55.757 unit Honda Spacy series, dan 915 unit Honda PCX. Pada segmen ini, predikat Honda sebagai Raja Motor Skutik semakin kokoh setelah meraih 61,6 persen pangsa pasar.
Di segmen bebek, dominasi penjualan Honda juga tak tergoyahkan. Pada tiga bulan pertama tahun ini tercatat telah terjual 366.829 unit motor bebek Honda. Pencapaian ini memperkuat posisi Honda sebagai Raja Motor Bebek dengan 57,3 persen pangsa pasar.
Penjualan Honda di segmen bebek dikontribusikan oleh Honda Revo series sebesar 127.374 unit, Honda Supra X125 series sebesar 176.155 unit, dan Honda New Blade sebesar 63.300 unit.
Di segmen sport, penjualan AHM disumbang oleh Honda MegaPro series sebesar 34.229 unit, Honda Tiger series sebesar 6.409 unit, Honda CBR series sebesar 4.446 unit, dan Honda CS1 sebesar 1.988 unit.
Sepanjang kuartal pertama tahun ini, AHM telah meluncurkan beragam produk dan varian terbaru di semua segmen melalui kehadiran Honda Vario Techno 125 PGM-FI dan varian terbaru dari Honda BeAT, Honda Scoopy, Honda CBR150R edisi Repsol, dan Honda Revo series.
"Kami terus berupaya meningkatkan kepuasan konsumen melalui produk - produk berkualitas, berteknologi canggih, irit bahan bakar, ramah lingkungan dan resale value tinggi serta pelayanan yang semakin mudah," kata Thomas.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com
Motor Kawasaki Kini Punya Pelumas Khusus Oli Vent Vert Elf dibanderol Rp300 ribu per liter.
 |
| Vent Vert Elf |
Total Oil Indonesia bekerjasama dengan Kawasaki Motor Indonesia untuk membuat formula khusus untuk motor Kawasaki. Keduanya meluncurkan oli khusus kendaraan premium, Vent Vert Elf yang dibanderol Rp300 ribu per liter.
"Oli ini mampu melindungi mesin ketika pertama kali dinyalakan dan juga pada temperatur mesin yang tinggi," ujar Vice President Lubricants PT Total Indonesia, Kusdi Widodo, di Jakarta, Sabtu, 14 Maret 2012.
Oli Vent Vert Elf, kata Kusdi, telah dikembangkan secara khusus dalam waktu yang lama untuk motor-motor Kawasaki. Vent Vert yang dalam bahasa Perancis berarti angin hijau ini memiliki kelebihan, yaitu tekstur warna yang hijau dengan kadar sintetik 100 persen, dan mampu melindungi mesin saat temperatur panas dan dingin.
Untuk interval waktunya, oli ini mampu mencapai penggunaan hingga mesin menempuh jarak 3.000 kilometer. Hasil ini berkaca pada uji coba yang dilakukan di Jepang.
Melalui kerjasama ini, Kawasaki memiliki hak distribusi eksklusif serta merekomendasikan penggunaan produk oli Vent Vert di seluruh jaringan servis purna jual (dealer) Kawasaki sebagai rekomendasi pelumasnya di Indonesia.
Keduanya akan bersinergi sebagai pemain utama di kelas premium baik di bisnis motor maupun pelumas roda dua di Indonesia. Mereka mentargetkan penjualan Oli Vent Vert Elf hingga 3.000 botol per tahun.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com
Yamaha Siap Boyong Skuter Touring ke RI? Skuter ini akan mulai diproduksi di pabrik Yamaha Thailand.
 |
| Skuter touring Yamaha TTX 115i Adventure |
Yamaha Motor Corporation (YMC) baru saja memamerkan Yamaha TTX 115i Adventure di ajang Bangkok International Motor Show 2012. Skuter yang bisa diajak touring di berbagai jenis jalan rencananya akan dipasarkan di negera-negara Asia Tenggara.
Lalu apakah Yamaha TTX 115i Adventure bakal hadir di Indonesia? General Manager Marketing and Communication Yamaha Indonesia, Eko Prabowo, mengaku belum mengetahui apa skuter touring ini akan dipasarkan di tanah air.
"Belum tahu, tapi segmen ini baru dan belum ada tipe skutik touring. Jadi ceruk pasarnya cukup besar. Ya kita lihat saja nanti," kata dia di sela-sela peluncuran Soul GT beberapa waktu lalu.
Skuter Yamaha TTX 115i merupakan skuter otomatis dengan mesin injeksi 115 cc dengan nuansa sporty. Ada beberapa ubahan kecil yang membuatnya cocok untuk dimodifikasi.
Meski Yamaha TTX 115i Adventure menggunakan mesin berkapasitas 115 cc, pihak Yamaha memberikan nuansa skuter dengan kemampuan motor berkapasitas 1.000 cc dan kenyamanan layaknya motor 250 cc.
Di Thailand, Yamaha menargetkan bisa menjual sekitar dua juta unit per tahun. Produk ini rencananya akan disebar ke beberapa negara dengan pasar sepeda motor yang tinggi seperti di Vietnam, Malaysia, Filipina, dan Indonesia.
Yamaha TTX 115i menggunakan profil roda belakang 100/70 R14 dengan suspensi khusus. Skuter ini akan mulai diproduksi di pabrik Thailand. Tahun lalu, produksi otomotif sempat tersendat karena banjir yang melanda kota Bangkok, sehingga mengganggu bisnis lokal.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com
Honda Scoopy Leak & PCX Dayak Pukau Bangkok Kedua motor ini merupakan hasil karya modifikator Indonesia.
Honda Scoopy Leak dan PCX Dayak milik dua modifikator Astra Honda Motor (AHM) berhasil membetot perhatian di ajang Motorcycle Idea Challenge 2012, Bangkok, Thailand. Bersaing dengan 1.000 kontestan lainnya, Ida Bagus Teja, meraih penghargaan Motorcycle Idea Challenge sebagai juara ketiga melalui modifikasi Honda Scoopy dengan konsep Barong dan Leak.
Selain Ida Bagus, penghargaan lain juga diberikan kepada modifikator Indonesia, Agus Ficdiyanto lewat modifikasi Honda PCX dengan tema Dayak style. Penghargaan ini merupakan raihan pertama yang diraih modifikator asal Indonesia di ajang berskala internasional.
Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning and Analysis Division AHM, mengatakan kebanggaannya terhadap para modifikator Honda di Indonesia yang mampu berprestasi di ajang berskala internasional. "Hal ini akan memicu kami untuk terus mendukung kegiatan modifikasi sebagai sarana mengekspresikan diri generasi muda," kata Agustinus, Rabu 4 April 2012.
Honda Scoopy sentuhan Ida Bagus Teja mendapat pujian dari sisi ukiran pahatan di bagian velg depan belakang dan cover CVT, serta airbrush wajah Barong dan Leak yang terlihat hidup.
Sementara itu, konsep modifikasi yang diusung Agus Ficdiyanto pada Honda PCX mendapat apresiasi, karena mengaplikasi teknologi gadget untuk google map, GSM Phone cell, MP3, MP4, internet TV, dan wifi router.
Pemenang kategori The Best Idea Challenge ini pun diganjar dengan penghargaan uang sebesar 5 ribu Baht atau sekitar Rp1,5 juta dan paket tour ke Vietnam senilai 25 ribu Baht atau sekitar Rp7,5 juta.
Sebelumnya, kedua peserta tersebut telah berhasil menyisihkan 1.415 modifikator dari 12 kota di Indonesia pada ajang Honda Otocontest.
Selain Ida Bagus Teja dan Agus Ficdiyanto, AHM juga mengikutsertakan modifikator Honda lainnya pada ajang Motorcycle Idea Challenge 2012, yaitu Agus Umbara melalui modifikasi Honda PCX berkonsep Techno Limousine Peacock Scooter. Konsep ini terinspirasi dari salah satu burung khas di Indonesia yakni burung Merak.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com/
'Kencan' Singkat dengan Soul GT Dari beberapa kelebihan itu, Soul GT memiliki sedikit kelemahan.
 |
| Yamaha Soul GT |
Soul GT menjadi jagoan terbaru Yamaha di pasar motor skutik tanah air. Motor matik yang mengadopsi mushle car khas Amerika ini tidak hanya memiliki desain yang macho dan sporty, namun juga lincah serta gesit ketika dikendarai.
VIVAnews mendapatkan kesempatan untuk uji mengendarai Yamaha Soul GT di sirkuit kecil Sentul, Bogor, Jawa Barat, Sabtu 7 April 2012. Untuk merasakan perbedaan diawali dengan menjajal Mio Soul sebanyak dua lap. Setelah itu, barulah kesempatan untuk menunggangi Soul GT.
Stabil, lincah, putaran gas yang ringan, serta minim getaran menjadi poin penting yang peling dirasakan usai mencoba Soul GT. Putaran bawah Soul GT memang dibuat lebih responsif dan soft. Sehingga tidak perlu membetot gas terlalu dalam untuk menghasilkan putaran mesin yang bertenaga.
Dengan sentuhan gas sedikit saja, Soul GT bisa langsung ngacir. Tenaga yang besar diimbangi dengan suspensi yang cukup empuk. Alhasil, pengendara semakin mudah untuk bermanuver. Kenyamanan semakin terasa dengan minimnya getaran pada bodi dan mesin ketika berada di kontur jalan yang rusak.
Dari beberapa kelebihan itu, Soul GT memiliki sedikit kelemahan. Bodi dan tarikan yang ringan membuat handling tidak terlalu stabil ketika melahap beberapa tikungan. Ini berbeda dengan Mio Soul yang memiliki handling lebih stabil karena bobotnya lebih berat, meski tarikan kurang mumpuni.
Seperti kakaknya (Mio J), Soul GT juga mengusung teknologi mutakhir Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), forged piston, dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin. Soul GT yang tanpa embel-embel Mio memang menggunakan rangka dan mesin serupa dengan Mio J.
Ada tiga makna GT, jika dilihat dari sisi target konsumen yaitu lelaki maka GT berarti Gentle. Adapun dari sisi desain motor terinspirasi Muscle Car Modern khas Amerika, GT berarti Grand Tourismo/Grand Touring.
Kombinasi dari ketiga makna itu menjadikan Soul GT terlihat gahar dan menebarkan aura berotot layaknya tunggangan lelaki. Ini bisa terlihat dari lekuk bodi Soul GT dengan garis-garis tegas menggambarkan DNA sport Yamaha. Lihat spesifkasi detail Soul GT di sini.
Soul GT menggendong mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Soul GT memiliki tujuh pilihan warna yaitu Fighting Red, Masculine Blue, Lightning Green, Sirius Black, Lunar White serta dua warna baru Deep Purple dan Amor Bronze. Yamaha memasarkan Soul GT dengan banderol harga Rp13.900.000 untuk on the road Jakarta dan sekitarnya.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com
Ini Dia Wajah Yamaha Soul GT Motor matik bergaya macho ini diplot untuk menyasar kaum pria yang ingin tampil beda.
 |
| Yamaha Soul GT |
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali meluncurkan skutik injeksi keduanya, Soul GT. Motor matik bergaya macho ini diplot untuk menyasar kaum pria yang ingin tampil beda.
Seperti kakaknya (Mio J), Soul GT juga mengusung teknologi mutakhir Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), forged piston, dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.
Tampang motor berkapasitas 113cc ini, masih kental terlihat aroma Mio Soul yang agak gemuk di belakang. Soul GT yang tanpa embel-embel Mio menggunakan rangka dan mesin serupa dengan Mio J.
Soul GT terinspirasi dari bodi mobil modern khas Amerika yang gahar, sehingga menebarkan aura berotot layaknya tunggangan lelaki. Ini bisa terlihat dari lekuk bodi Soul GT dengan garis-garis tegas menggambarkan DNA sport Yamaha.
Identitas paling menonjol dari desainnya dapat dilihat dari lampu depan (front lamp), berbentuk seperti sorot mata tajam dan agresif yang mempertegas kesan porwerfull. Bentuk lampu depan itu terinsiprasi dari grill depan muschle car amerika.
Lampu senja (position lamp) Soul GT yang terbentuk angel eye juga menjadi ciri lainnya yang memperkuat kesan sporty dan jantan. Lampu angel eye terinspirasi sedan mewah Eropa.
Fitur menarik lainnya adalah area speedometer yang terinspirasi dari detail 3D choronograph yang terdapat pada merek jam tangan mahal. Tambahan aksen persegi delapan menambah kesan gahar Soul GT. Tak ketinggalan logo Yamaha pada Soul GT pun mengambil karakter desain 3D.
Kelengkapan fitur Soul GT lainnya adalah bagasi yang lapang, integrated key shutter dan kapasitas tangki yang besar. Untuk pemilihan warna, Soul GT memadukan unsur warna mencolok dengan permainan striping yang minimalis. Ada tujuh warna Soul GT yaitu Fighting Red, Masculine Blue, Lightning Green, Sirius Black, Lunar White serta dua warna baru Deep Purple dan Amor Bronze.
Soul GT menggendong mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Jika melihat pola perbedaan harga antara karbu dan injeksi, diprediksi harga Soul GT hanya berbeda antara Rp200-300 ribu. Sehingga tidak lebih dari kisaran Rp14 juta.
Rencananya awak media akan mencoba langsung ketangguhan Soul GT di Sirkuit Sentul, Sabtu 7 April 2011. Tunggu ulasan selanjutnya.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com
Alasan mengapa Yamaha menghapus Mio di Soul GT Mio identik dengan wanita, sehingga nama Mio dihapus dari generasi penerus Mio Soul ini.
 |
| Test Ride Soul GT |
Yamaha Indonesia menghapus nama Mio pada generasi penerus Soul. Skutik injeksi kedua Yamaha yang diadopsi dari muschle car, kini hanya memiliki nama Soul GT.
Lalu apa alasan Yamaha menghilang Mio pada skutik ini? Presiden Direktur Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Dyonisius Beti menjelaskan sejak pertama diluncurkan Mio memang ditujukan untuk menyasar kaum hawa. Kemudian lahir juga varian untuk wanita dan pria yaitu Mio Soul.
"Tapi belakangan sudah saatnya dibuat skutik khusus untuk pria yakni Soul GT," kata Presiden Direktur Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti saat peluncuran Soul GT di Jakarta, Sabtu 7 April 2012.
Menurutnya, Mio sangat identik dengan wanita. Alhasil, nama Mio dihapus dari generasi penerus Mio Soul ini. "Ini sesuai dengan desain dan karakter motor yang berotot dan macho. Jadi cocok untuk kaum pria yang ingin tampil beda," ujarnya.
Dyonisius menambahkan, Soul GT diplot untuk menggantikan Mio Soul lawas yang masih menggunakan sistem karburator. Hal ini akan menjadi masa transisi dari karburator ke injeksi. "Otomatis jika sudah migrasi semua ke Soul GT, permintaan pasar untuk Mio Soul generasi karburator akan menurun. Jika sudah tidak ada lagi permintaan, ya tidak akan diproduksi," kata dia.
Sebelumnya, VIVAnews.com mendapatkan kesempatan untuk uji mengendarai Yamaha Soul GT di sirkuit kecil Sentul, Bogor, Jawa Barat, Sabtu 7 April 2012. Stabil, lincah, putaran gas yang ringan, serta minim getaran menjadi poin penting yang paling dirasakan usai mencoba Soul GT.
Seperti kakaknya (Mio J), Soul GT juga mengusung teknologi mutakhir Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), forged piston, dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin. Soul GT yang tanpa embel-embel Mio memang menggunakan rangka dan mesin serupa dengan Mio J.
Ada tiga makna GT, jika dilihat dari sisi target konsumen yaitu lelaki maka GT berarti Gentle. Adapun dari sisi desain motor terinspirasi Muscle Car Modern khas Amerika, GT berarti Grand Tourismo/Grand Touring.
Kombinasi dari ketiga makna itu menjadikan Soul GT terlihat gahar dan menebarkan aura berotot layaknya tunggangan lelaki. Ini bisa terlihat dari lekuk bodi Soul GT dengan garis-garis tegas menggambarkan DNA sport Yamaha. Lihat spesifkasi detail Soul GT di sini.
Soul GT menggendong mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Skutik yang memiliki bobot 93 kg ini mampu menampilkan performa tinggi dengan konsumsi BBM yang dirancang lebih irit 30 persen. Adapun konsumsi bahan bakarnya diklaim rata-rata total 51,9 km/liter--berbeda dengan konsumi BBM Mio J yakni 52 km/liter.
"Memang agak berkurang 0,1 liter meskipun mesinnya sama. Karena Soul GT lebih berat 1 kg ketimbang Mio J," kata Asisten General Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), M. Abidin pada kesempatan yang sama.
Soul GT memiliki tujuh pilihan warna yaitu Fighting Red, Masculine Blue, Lightning Green, Sirius Black, Lunar White serta dua warna baru Deep Purple dan Amor Bronze. Yamaha memasarkan Soul GT dengan banderol harga Rp13.900.000 untuk on the road Jakarta dan sekitarnya. Yamaha menargetkan penjualan Soul GT sebanyak 30-35 ribu unit per bulan.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com
Zoomer X, Skutik Masa Depan Honda Kesan gagah terlihat dari kaki-kakinya yang mencengkram velg ring 10 inch.
 |
| Zoomer X, Skutik masa depan Honda |
Lagi-lagi Honda membuat gebrakan di industri motor, khususnya di Asia Tenggara. Baru-baru ini perusahaan berlogo sayap tunggal itu menunjukkan skutik yang digadang-gadang sebagai motor matic masa depan di ajang Bangkok International Motor Show, Thailand.
Motor yang merupakan generasi terbaru dari Honda Ruckus ini berdesain sangat futuristik dan bertujuan untuk membuat kesan menyenangkan dalam mengendarai skutik.
Dilansir motorcycle.com, Senin, 2 April 2012, skutik baru pabrikan motor asal Jepang ini bernama Honda Zoomer X. Dengan bodi yang memadukan unsur nakedbike dan juga kelincahan dari motor skutik, menjadikan motor ini terlihat sangat unik dan lebih fresh.
Kesan gagah terlihat dari kaki-kakinya yang menggunakan shock upside down yang mencengkram velg ring 10 inch dengan ban berulir kasar. Di bagian joknya memiliki rongga yang juga dapat terbuka ke samping. Selain itu penyegaran tampilan yang baru juga terlihat dari bagian lampu depan yang bertumpuk, tak seperti model Ruckus yang menggunakan lampu ganda.
Saat ini, Zoomer X masih jadi motor prototipe, dan rencananya akan segera diproduksi di Thailand. Jika di Thailand sudah terlihat, sepertinya akan segera diperkenalkan juga di Indonesia. Kita tunggu saja.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com/
Skutik Jagoan Terbaru Yamaha Indonesia Motor skutik itu adalah generasi baru dari Yamaha Mio Soul GT.
 |
| Yamaha Mio Soul GT |
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) terus menggempur pasar motor matik nasional, yang kini sudah terisi cukup sesak. Produsen berlambang garpu tala ini akan meluncurkan skutik terbarunya pada Sabtu 7 April 2012.
Dalam undangan yang diterima VIVAnews.com, Rabu 4 April 2012, YIMM mengajak untuk test ride skutik terbarunya di Sirkuit Sentul, dan setelah itu resmi meluncurkannya di kawasan pusat perbelanjaan Jakarta Utara.
Menurut beberapa blog dan komunitas motor di Indonesia, motor skutik itu adalah generasi baru dari Yamaha Mio Soul GT. Disinyalir, skutik ini akan menggunakan mesin yang sama di Mio J yakni 115 cc injeksi (YMJET_FI). Tentunya, ini bakal menjadi skutik kedua Yamaha yang berteknologi injeksi.
"Soal modelnya seperti apa, tunggu saja nanti," kata General Manager Promotion Community Yamaha Indonesia kepada VIVAnews.com, beberapa waktu lalu.
Yamaha menjadi produsen motor yang cukup agresif menggebrak pasar sepeda motor Tanah Air di awal 2012. Belum lama ini, mereka telah meluncurkan Yamaha Mio Fino dan Mio J. Kedua motor ini langsung mendapatkan respons positif dari pasar.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com/
Teknologi Skuter Ini Layaknya Ponsel Pintar Ini merupakan motor yang canggih, mulai dari desain hingga ke teknologi
 |
| Skuter Evolve |
Produsen motor yang berbasis di New York, Evolve, Amerika Serikat, akan membekali skuter listrik terbarunya dengan tampilan panel indikator di dashboard berbentuk layar digital, yang sudah dilengkapi sistem telematika dan GPS.
Dilansir Motorclyce, Rabu 4 April 2012, Saturna Systems, yang memasok teknologi itu, mengatakan bahwa ini pertama kalinya GPS dan perangkat telematika akan dipasang sebagai standar di skuter listrik.
Hebatnya, panel yang memiliki layar touchscreen dapat terhubung secara nirkabel ke ponsel pengendara melalui Bluetooth. Tidak berhenti sampai di situ, Skuter ini juga dilengkapi perangkat dengan prosesor berkecepatan tinggi. Alhasil, GPS dan akselerometer 3D seperti sebuah ponsel pintar.
Perangkat on-board mengumpulkan data dari sistem listrik skuter, dan memberikan informasi rinci tentang kondisi baterai serta informasi jangkauan. Sementara itu, sistem GPS menyediakan navigasi real-time untuk mengidentifikasi lokasi terdekat stasiun pengisian. Sistem ini juga akan terhubung dengan layanan lainnya serta jaringan sosial.
"Ini merupakan motor yang canggih, mulai dari desain hingga ke teknologi. Dengan Platform Saturna, kami menyediakan pengalaman berkendara ke orbit yang baru," kata Lex Kendall, direktur sekaligus pendiri Evolve.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com/
Alternatif Moge Murah di Indonesia Motor buatan Taiwan ini memiliki bentuk yang serupa dengan moge Eropa seperti Piaggio.
 |
| Sym Joymax GTS Evo 250 |
PT Sanyang Industri Indonesia yang merupakan ATPM SYM di Indonesia, menawarkan dua varian motor yakni Sym Attila Elizabeth 125 dengan banderol Rp15,7 juta dan Sym Shark senilai Rp17,2 juta. Sym Attila memiliki mesin 124,6 cc dengan desain yang mirip Piaggio LX 150 dengan banderol Rp26 juta.
Namun di ajang INAPA 2012, Sym juga memajang dua motor teranyar di luar Sym Attila dan Shark, yakni Sym Joyride 200 cc dan Sym Joymax GTS 250 cc, dan keduanya mengusung teknologi injection.
Kedua motor ini sebenarnya baru akan diluncurkan pada ajang International Motor Show (IIMS) tahun ini. Namun saat ini, Sym GTS 200 dan GTS 250 sudah dapat dipesan. "Kita sudah bukan pemesanan dengan indent satu bulan," ujar Hari Hariawan, Sales Executive PT Sentrakarya Ekamegah.
Hari menambahkan bahwa selama pameran INAPA 2012, Sym memberikan promo khusus. Untuk Sym Shark akan diberikan promo dengan diskon Rp1 juta.
Sym Joyride 200i EVO memiliki mesin 171,2 cc, berpendingin cairan yang memiliki standar Euro 3 serta memiliki banderol Rp34 juta. Sementara Sym Joymax GTS EVO 250 memiliki kapasitas mesin 250,6 cc dengan dimensi 2.165mmx870mmx1.380mm (PxLxT) dengan harga Rp57 juta.
Homepage: http://otomotif.vivanews.com/
Langganan:
Postingan (Atom)
